Παρά τη γενικότερη οικονομική ύφεση ο παγκόσμιος εμπορικός στόλος αυξήθηκε το 2010 κατά 10,1% σε όρους μεταφορικής ικανότητας, ενώ από την άλλη πλευρά η παραμονή σε υψηλά επίπεδα του βιβλίου νέων παραγγελιών, παρά τη μείωση που σημειώθηκε πέρσι, προβληματίζει για το μέλλον της ναυλαγοράς.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε η «N. Cotzias Shipping Consultans» o παγκόσμιος στόλος ανήλθε το 2010 στα 45.092 πλοία έναντι 44.293 πλοία το 2009 και έφθασε στους 1,39 δισ. τον. σε σύγκριση με 1,26 δισ. τόνους το 2009. Η έρευνα αφορά σε πλοία μεγαλύτερα των 500 τόνων και τα οποία εκτελούν μεταφορικό έργο (δηλαδή δεν περιλαμβάνονται ρυμουκλά, κ.λπ.).
Πρώτα τα ξηρού φορτίου
Η μεγαλύτερη ετήσια αύξηση παρουσιάσθηκε στα πλοία ξηρού χύδην φορτίου, η μεταφορική ικανότητα των οποίων αυξήθηκε κατά 15,6% και έφθασε τα 623 εκατ. τόνους σε σύγκριση με τα 539 εκατ. τόνους το 2009.
Η μεταφορική ικανότητα των δεξαμενοπλοίων αυξήθηκε κατά 6% και έφθασε τα 514 εκατ. τόνους σε σύγκριση με τα 484 εκατ. τόνους το 2009 ενώ μεγαλύτερη αύξηση (κατά 7,4%) σημείωσε ο στόλος των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων η μεταφορική ικανότητα του οποίου έφθασε αυτή τη στιγμή τα 186 εκατ. dwt ή 160 εκατ. GT ή 14,2 εκατ. TEU, σε σύγκριση με τα 174 εκατ. dwt, 148 εκατ. GT και 13,3 εκατ. TEU το 2009.
Σημαντική εξέλιξη για το 2010 ήταν η μείωση του βιβλίου παραγγελιών. Καταγράφονται παραγγελίες 5.771 πλοίων το 2010 με ορίζοντα παράδοσης μέχρι και το 2014. Παρατηρείται μία μείωση σε σύγκριση με το 2009 τόσο σε ό,τι αφορά τον αριθμό των πλοίων όσο και σε ό,τι αφορά τη μεταφορική ικανότητα.
Ειδικότερα το βιβλίο παραγγελιών του 2009 ανέφερε 6.727 πλοία υπό παραγγελία. Η μείωση σε αριθμό πλοίων είναι 14,2% ενώ σε μεταφορική ικανότητα 7%. Η συνολική μεταφορική ικανότητα των παραγγελιών για το 2010 ανέρχεται σε 416 εκατ. τόνους, ή περί τους 32 εκατ. τόνους λιγότερους από πέρυσι που ήταν 448 εκατ. τόνους.
Στα πλοία χύδην ξηρού φορτίου το βιβλίο παραγγελιών νέων ναυπηγήσεων μειώθηκαν κατά 7% με βάση τον αριθμό πλοίων ή 4,6% σε όρους dwt. Από σήμερα μέχρι το 2014 αναμένεται να ναυπηγηθούν πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας 255 εκατ. τόνων.
Τα δεξαμενόπλοια
Η μεγαλύτερη μείωση παρατηρήθηκε πάντως στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με τα δεξαμενόπλοια να ακολουθούν. Ειδικότερα στα δεξαμενόπλοια, η έρευνα καταγράφει μία μείωση κατά 24,8% με βάση τον αριθμό των πλοίων και 9% σύμφωνα με την μεταφορική ικανότητα.
Συνολικά αναμένεται να παραδοθούν 1.208 δεξαμενόπλοια υπό ναυπήγηση μεταφορικής ικανότητας 113 εκατ. τόνων μέχρι το 2014 σε σύγκριση με τα 1.607 πλοία μεταφορικής ικανότητας 124 εκατ. τόνους το 2009.
Στο τομέα των containerships η μείωση του βιβλίου παραγγελιών έφθασε το 29,3% με βάση τον αριθμό των πλοίων και κατά 16% με βάση τη μεταφορική ικανότητα. Τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων υπό παραγγελία ανήλθαν το 2010 στα 560, 42 εκατ. dwt, 38 εκατ. gt και 3,65 εκατ. TEU, έναντι 792 πλοίων, 50,3 εκατ. dwt, 47,5 εκατ. gt και 4,2 εκατ. TEU μεταφορικής ικανότητας.
Παραδόθηκαν
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το 2010 παραδόθηκαν συνολικά 3.900 νεότευκτα πλοία 149,5 εκατ. dwt, ενώ το 2009 είχαν παραδοθεί 4.100 πλοία 119 εκατ. dwt.
Από τα 3.900 νεότευκτα του 2010 τα 940 ήταν bulkers 73 εκατ. τόνων, τα 340 πλοία γενικού φορτίου (4 εκατ. dwt), 15 Ore-carriers (4 εκατ. dwt). Επίσης 690 ήταν δεξαμενόπλοια 43,5 εκατ. τόνων, 85 ήταν πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου ή υγραερίου (LNG/LPG) μεταφορικής ικανότητας 3,2 εκατ. τόνων καθώς και 260 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 16,3 εκατ. dwt, 14,5 εκατ. GT και 1,4 εκατ. TEU.
Προς διάλυση
Προς διάλυση οδηγήθηκαν το 2010 1.256 πλοία όλων των τύπων συνολικής χωρητικότητας 31,3 εκατ. τόνων, έναντι 1.372 πλοίων 35 εκατ. dwt το 2009.
Από τα 1256 πλοία τα 404 ήταν Bulkers και γενιού φορτίου (8,4 εκατ. dwt) τα 338 δεξαμενόπλοια και μεταφοράς αερίου (17 εκατ. dwt) και 165 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (3 εκατ. dwt ή 290.000 TEU) .
Σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε η «N. Cotzias Shipping Consultans» o παγκόσμιος στόλος ανήλθε το 2010 στα 45.092 πλοία έναντι 44.293 πλοία το 2009 και έφθασε στους 1,39 δισ. τον. σε σύγκριση με 1,26 δισ. τόνους το 2009. Η έρευνα αφορά σε πλοία μεγαλύτερα των 500 τόνων και τα οποία εκτελούν μεταφορικό έργο (δηλαδή δεν περιλαμβάνονται ρυμουκλά, κ.λπ.).
Πρώτα τα ξηρού φορτίου
Η μεγαλύτερη ετήσια αύξηση παρουσιάσθηκε στα πλοία ξηρού χύδην φορτίου, η μεταφορική ικανότητα των οποίων αυξήθηκε κατά 15,6% και έφθασε τα 623 εκατ. τόνους σε σύγκριση με τα 539 εκατ. τόνους το 2009.
Η μεταφορική ικανότητα των δεξαμενοπλοίων αυξήθηκε κατά 6% και έφθασε τα 514 εκατ. τόνους σε σύγκριση με τα 484 εκατ. τόνους το 2009 ενώ μεγαλύτερη αύξηση (κατά 7,4%) σημείωσε ο στόλος των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων η μεταφορική ικανότητα του οποίου έφθασε αυτή τη στιγμή τα 186 εκατ. dwt ή 160 εκατ. GT ή 14,2 εκατ. TEU, σε σύγκριση με τα 174 εκατ. dwt, 148 εκατ. GT και 13,3 εκατ. TEU το 2009.
Σημαντική εξέλιξη για το 2010 ήταν η μείωση του βιβλίου παραγγελιών. Καταγράφονται παραγγελίες 5.771 πλοίων το 2010 με ορίζοντα παράδοσης μέχρι και το 2014. Παρατηρείται μία μείωση σε σύγκριση με το 2009 τόσο σε ό,τι αφορά τον αριθμό των πλοίων όσο και σε ό,τι αφορά τη μεταφορική ικανότητα.
Ειδικότερα το βιβλίο παραγγελιών του 2009 ανέφερε 6.727 πλοία υπό παραγγελία. Η μείωση σε αριθμό πλοίων είναι 14,2% ενώ σε μεταφορική ικανότητα 7%. Η συνολική μεταφορική ικανότητα των παραγγελιών για το 2010 ανέρχεται σε 416 εκατ. τόνους, ή περί τους 32 εκατ. τόνους λιγότερους από πέρυσι που ήταν 448 εκατ. τόνους.
Στα πλοία χύδην ξηρού φορτίου το βιβλίο παραγγελιών νέων ναυπηγήσεων μειώθηκαν κατά 7% με βάση τον αριθμό πλοίων ή 4,6% σε όρους dwt. Από σήμερα μέχρι το 2014 αναμένεται να ναυπηγηθούν πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας 255 εκατ. τόνων.
Τα δεξαμενόπλοια
Η μεγαλύτερη μείωση παρατηρήθηκε πάντως στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με τα δεξαμενόπλοια να ακολουθούν. Ειδικότερα στα δεξαμενόπλοια, η έρευνα καταγράφει μία μείωση κατά 24,8% με βάση τον αριθμό των πλοίων και 9% σύμφωνα με την μεταφορική ικανότητα.
Συνολικά αναμένεται να παραδοθούν 1.208 δεξαμενόπλοια υπό ναυπήγηση μεταφορικής ικανότητας 113 εκατ. τόνων μέχρι το 2014 σε σύγκριση με τα 1.607 πλοία μεταφορικής ικανότητας 124 εκατ. τόνους το 2009.
Στο τομέα των containerships η μείωση του βιβλίου παραγγελιών έφθασε το 29,3% με βάση τον αριθμό των πλοίων και κατά 16% με βάση τη μεταφορική ικανότητα. Τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων υπό παραγγελία ανήλθαν το 2010 στα 560, 42 εκατ. dwt, 38 εκατ. gt και 3,65 εκατ. TEU, έναντι 792 πλοίων, 50,3 εκατ. dwt, 47,5 εκατ. gt και 4,2 εκατ. TEU μεταφορικής ικανότητας.
Παραδόθηκαν
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το 2010 παραδόθηκαν συνολικά 3.900 νεότευκτα πλοία 149,5 εκατ. dwt, ενώ το 2009 είχαν παραδοθεί 4.100 πλοία 119 εκατ. dwt.
Από τα 3.900 νεότευκτα του 2010 τα 940 ήταν bulkers 73 εκατ. τόνων, τα 340 πλοία γενικού φορτίου (4 εκατ. dwt), 15 Ore-carriers (4 εκατ. dwt). Επίσης 690 ήταν δεξαμενόπλοια 43,5 εκατ. τόνων, 85 ήταν πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου ή υγραερίου (LNG/LPG) μεταφορικής ικανότητας 3,2 εκατ. τόνων καθώς και 260 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 16,3 εκατ. dwt, 14,5 εκατ. GT και 1,4 εκατ. TEU.
Προς διάλυση
Προς διάλυση οδηγήθηκαν το 2010 1.256 πλοία όλων των τύπων συνολικής χωρητικότητας 31,3 εκατ. τόνων, έναντι 1.372 πλοίων 35 εκατ. dwt το 2009.
Από τα 1256 πλοία τα 404 ήταν Bulkers και γενιού φορτίου (8,4 εκατ. dwt) τα 338 δεξαμενόπλοια και μεταφοράς αερίου (17 εκατ. dwt) και 165 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (3 εκατ. dwt ή 290.000 TEU) .
πηγη naftemporiki.gr
