Η ΕΚΠΟΙΖΩ καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να μην εγκρίνει
την προτεινόμενη συγχώνευση της Ολυμπιακής και της Aegean
Μονοπωλιακό Φέσι έως €40 για πτήσεις εσωτερικού
αν συγχωνευτούν η Ολυμπιακή και η Aegean, δείχνει μελέτη της ΕΚΠΟΙΖΩ
Εν όψει της επικείμενης απόφασης της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σχετικά με το
αίτημα συγχώνευσης των αεροπορικών εταιρειών Ολυμπιακή και Aegean, η ΕΚΠΟΙΖΩ καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να μην την εγκρίνει.
Η ΕΚΠΟΙΖΩ, από τα τέλη Ιουνίου 2010, συμμετείχε ενεργά στην διαβούλευση που είχε ξεκινήσει με πρωτοβουλία
της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με απαντήσεις στα σχετικά ερωτηματολόγια,
παρουσίαση συγκριτικής μελέτης τιμών αεροπορικών εισιτηρίων, συμμετοχή στην ακρόαση που συγκάλεσε η
Ευρωπαϊκή Επιτροπή και με σχόλια επί των απόψεων που εκφράστηκαν κατά την ακρόαση.
Η συγκριτική μελέτη που πραγματοποίησε η ΕΚΠΟΙΖΩ , αποδεικνύει ότι οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων εσωτερικού
θα αυξηθούν από €8 μέχρι €40, αν πραγματοποιηθεί η συγχώνευση της Ολυμπιακής και της Aegean.
Είναι αναμενόμενο ότι η συγχώνευση θα δημιουργήσει μια μονοπωλιακή αγορά εσωτερικής αερογραμμής, η οποία θα καθορίζει
την τιμή των εισιτηρίων πολύ πιο πάνω απ’ αυτή που θα επέβαλλε μια λογική τιμολόγηση στα πλαίσια υγιούς οικονομικού
ανταγωνισμού. Εκτός αυτού, η υποψήφια μονοπωλιακή αερογραμμή, θα έχει την ευχέρεια να παρέχει υπηρεσίες χαμηλότερης
ποιότητας, χωρίς τον φόβο απώλειας πελατών και χωρίς κίνητρα βελτίωσής της.
Επί πλέον, η ΕΚΠΟΙΖΩ θεωρεί ότι, αν πραγματοποιηθεί η συγχώνευση, θα υπάρξουν μεγάλες αυξήσεις τιμών στο σύνολο των εσωτερικών προορισμών, ενώ το μέγεθος του νέου αερομεταφορέα θα αποθαρρύνει άλλες μικρότερες εταιρείες να εισέλθουν στην ελληνική αγορά.
Με αυτήν την έρευνα τεκμηριώνονται οι φόβοι των καταναλωτών, ότι η συγχώνευση αυτή θα λειτουργήσει εις βάρος τους.
Αν σ’ αυτήν την φάση, που η αρμόδια κοινοτική υπηρεσία μελετούσε εις βάθος το θέμα, παρουσιάστηκαν τόσο εμφανείς μονοπωλιακές πρακτικές, τι μπορούμε να περιμένουμε στο μέλλον, αν η συγχώνευση εγκριθεί;
Η ΕΚΠΟΙΖΩ ευελπιστεί πως η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα λάβει υπ’ όψη της, μεταξύ άλλων και την έρευνα που κατέθεσε η ΕΚΠΟΙΖΩ και δεν θα επιτρέψει προτεινόμενη συγχώνευση.
Πιο κάτω παρατίθεται η μελέτη της ΕΚΠΟΙΖΩ που πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2010, κατά την οποία
αναλύθηκαν οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων σε γραμμές όπου οι δύο εταιρίες ανταγωνιζόντουσαν το 2009,
αλλά από το 2010 έμειναν μονοπώλιο της Ολυμπιακής.
Το 2009 το φτηνότερο εισιτήριο για Αθήνα – Κεφαλονιά και επιστροφή ήταν €78, ενώ το 2010 ήταν €96 (μια αύξηση €8).
Το 2009 το φτηνότερο εισιτήριο σε «οικονομική» θέση, που επιτρέπει αλλαγή χωρίς χρέωση, για Αθήνα – Κεφαλονιά και επιστροφή ήταν €256, ενώ το 2010 ήταν €296 (μια αύξηση €40). Οι ίδιες ήταν και οι αντίστοιχες τιμές για Αθήνα – Λήμνο.
την προτεινόμενη συγχώνευση της Ολυμπιακής και της Aegean
Μονοπωλιακό Φέσι έως €40 για πτήσεις εσωτερικού
αν συγχωνευτούν η Ολυμπιακή και η Aegean, δείχνει μελέτη της ΕΚΠΟΙΖΩ
Εν όψει της επικείμενης απόφασης της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σχετικά με το
αίτημα συγχώνευσης των αεροπορικών εταιρειών Ολυμπιακή και Aegean, η ΕΚΠΟΙΖΩ καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να μην την εγκρίνει.
Η ΕΚΠΟΙΖΩ, από τα τέλη Ιουνίου 2010, συμμετείχε ενεργά στην διαβούλευση που είχε ξεκινήσει με πρωτοβουλία
της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με απαντήσεις στα σχετικά ερωτηματολόγια,
παρουσίαση συγκριτικής μελέτης τιμών αεροπορικών εισιτηρίων, συμμετοχή στην ακρόαση που συγκάλεσε η
Ευρωπαϊκή Επιτροπή και με σχόλια επί των απόψεων που εκφράστηκαν κατά την ακρόαση.
Η συγκριτική μελέτη που πραγματοποίησε η ΕΚΠΟΙΖΩ , αποδεικνύει ότι οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων εσωτερικού
θα αυξηθούν από €8 μέχρι €40, αν πραγματοποιηθεί η συγχώνευση της Ολυμπιακής και της Aegean.
Είναι αναμενόμενο ότι η συγχώνευση θα δημιουργήσει μια μονοπωλιακή αγορά εσωτερικής αερογραμμής, η οποία θα καθορίζει
την τιμή των εισιτηρίων πολύ πιο πάνω απ’ αυτή που θα επέβαλλε μια λογική τιμολόγηση στα πλαίσια υγιούς οικονομικού
ανταγωνισμού. Εκτός αυτού, η υποψήφια μονοπωλιακή αερογραμμή, θα έχει την ευχέρεια να παρέχει υπηρεσίες χαμηλότερης
ποιότητας, χωρίς τον φόβο απώλειας πελατών και χωρίς κίνητρα βελτίωσής της.
Επί πλέον, η ΕΚΠΟΙΖΩ θεωρεί ότι, αν πραγματοποιηθεί η συγχώνευση, θα υπάρξουν μεγάλες αυξήσεις τιμών στο σύνολο των εσωτερικών προορισμών, ενώ το μέγεθος του νέου αερομεταφορέα θα αποθαρρύνει άλλες μικρότερες εταιρείες να εισέλθουν στην ελληνική αγορά.
Με αυτήν την έρευνα τεκμηριώνονται οι φόβοι των καταναλωτών, ότι η συγχώνευση αυτή θα λειτουργήσει εις βάρος τους.
Αν σ’ αυτήν την φάση, που η αρμόδια κοινοτική υπηρεσία μελετούσε εις βάθος το θέμα, παρουσιάστηκαν τόσο εμφανείς μονοπωλιακές πρακτικές, τι μπορούμε να περιμένουμε στο μέλλον, αν η συγχώνευση εγκριθεί;
Η ΕΚΠΟΙΖΩ ευελπιστεί πως η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα λάβει υπ’ όψη της, μεταξύ άλλων και την έρευνα που κατέθεσε η ΕΚΠΟΙΖΩ και δεν θα επιτρέψει προτεινόμενη συγχώνευση.
Πιο κάτω παρατίθεται η μελέτη της ΕΚΠΟΙΖΩ που πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2010, κατά την οποία
αναλύθηκαν οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων σε γραμμές όπου οι δύο εταιρίες ανταγωνιζόντουσαν το 2009,
αλλά από το 2010 έμειναν μονοπώλιο της Ολυμπιακής.
Το 2009 το φτηνότερο εισιτήριο για Αθήνα – Κεφαλονιά και επιστροφή ήταν €78, ενώ το 2010 ήταν €96 (μια αύξηση €8).
Το 2009 το φτηνότερο εισιτήριο σε «οικονομική» θέση, που επιτρέπει αλλαγή χωρίς χρέωση, για Αθήνα – Κεφαλονιά και επιστροφή ήταν €256, ενώ το 2010 ήταν €296 (μια αύξηση €40). Οι ίδιες ήταν και οι αντίστοιχες τιμές για Αθήνα – Λήμνο.
