Σαφή προειδοποίηση ότι εάν συνεχιστούν οι πολιτικές επιβολής αναίτιων επιβαρύνσεων στην ακτοπλοΐα, είναι πολύ πιθανό να πτωχεύσουν και να κληθεί το κράτος θα επιδοτεί με 1,5 δισ. ευρώ ετησίως τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις που σήμερα εξυπηρετούνται με ελεύθερες επιδοτήσεις, απευθύνει η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας.
Η ΕΕΝ, με πρόεδρό της τον κ. Απ. Βεντούρη, ζητεί την παρέμβαση της γ.γ. Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής του ΥΘΥΝΑΛ, αλλά και της Ενωσης Λιμένων Ελλάδας για να σταματήσει η επιβολή των «χαρατσιών» στην ακτοπλοΐα.
Σε μια περίοδο που οι ακτοπλοϊκές εταιρείες αναμένεται να παρουσιάσουν ζημιές σε ύψη ρεκόρ, σύμφωνα με την ΕΕΝ θα είναι πάνω από 200 εκατ. ευρώ στο σύνολο των εισηγμένων στο ΧΑ, και η ακτοπλοϊκή οικογένεια καταβάλλει έντονες προσπάθειες να πείσει την πολιτεία να απαλλάξει από περιττά, μη ανταποδοτικά τέλη το εισιτήριο, ο Οργανισμός Λιμένος Ραφήνας επιβάλλει νέο «τέλος» ύψους 0,15 ευρώ διακινούμενου τόνου πλέον ΦΠΑ και επιπρόσθετα άλλο τέλος 5 ευρώ ανά βυτιοφόρο. Και αυτό σε μία περίοδο που το κόστος των ναυτιλιακών καυσίμων έχει εκτοξευτεί και υπολογίζεται ότι αποτελεί το 40% των λειτουργικών εξόδων των πλοίων κατά μέσο όρο.
«Επειδή τα μέλη μας που δραστηριοποιούνται στο εν λόγω λιμάνι εφοδιάζονται καθημερινά με ένα ή δύο βυτιοφόρα και το νέο "χαράτσι" οι εταιρείες πετρελαιοειδών τα μετακυλύουν στο τιμολόγιό τους προς τις εταιρείες μέλη μας καταγγέλλουμε την επιδρομή αυτή και γνωρίζουμε προς το επιβατικό κοινό ότι για το πλασματικά ακριβό ακτοπλοϊκό εισιτήριο υπεύθυνοι δεν είναι οι πλοιοκτήτες, αλλά η νοσηρή εισπρακτική νοοτροπία διορισμένων εκπροσώπων Οργανισμών Λιμένων, οι οποίοι αδιαφορούν για τη βιωσιμότητα των πλοιοκτητριών εταιρειών/μελών μας», αναφέρει η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας και προσθέτει:
«Υπενθυμίζουμε ότι οι χερσαίοι χώροι λιμένος έγιναν με τα χρήματα των επιβατών που πληρώνουν ποσοστιαία λιμενικά τέλη εαυτών και των οχημάτων τους και η ολιγόλεπτη χρήση των χώρων αυτών από τα βυτιοφόρα αυτοκίνητα δεν είναι δυνατόν να είναι ίση χρηματικά (εισπρακτικά) με την παραμονή φορτηγού οχήματος για ένα εικοσιτετράωρο στο λιμάνι».
Η ΕΕΝ ζητεί την παρέμβαση της γενικής γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής του ΥΘΥΝΑΛ, αλλά και της Ένωσης Λιμένων Ελλάδας, προκειμένου να σταματήσει η επιβολή των «χαρατσιών» εις βάρος της ακτοπλοϊκής οικογένειας.
«Θυμηθείτε κύριοι, ότι όταν πτωχεύσουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες το κράτος (δηλαδή ο Έλληνας φορολογούμενος) θα πληρώσει/επιδοτήσει ό,τι σήμερα έχει δωρεάν δηλαδή τις ελεύθερες δρομολογήσεις, με 1,5 δισ. ευρώ ετησίως».
Τα αιτήματα
Σημειώνεται ότι για το ακτοπλοϊκό ζήτημα η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας έχει καταθέσει υπόμνημα στην υφυπουργό ΘΥΝΑΛ, Ελπίδα Τσουρή στο οποίο μεταξύ άλλων ζητεί:
* Κατάργηση όλων των μη ανταποδοτικών κρατήσεων υπέρ τρίτων και εξομοίωση του ΦΠΑ των Φ/Γ αυτοκινήτων με αυτή των επιβατών από 23% σε χαμηλότερο ποσοστό καθ΄ ότι τα μεταφερόμενα αγαθά είναι είδη πρώτη ανάγκης και όχι είδη πολυτελείας.
* Κατάργηση υποχρεωτικών εκπτώσεων για τις γραμμές που δεν λειτουργούν βάσει συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας.
* Μείωση του ΦΠΑ επί των εισιτηρίων επιβατών 13% και οχημάτων 23% που ισχύουν σήμερα στα επιτρεπόμενα ελάχιστα όρια ΦΠΑ της Ε.Ε. 5% και 15% αντίστοιχα ή ένταξη του ΦΠΑ ακτοπλοϊκών εισιτηρίων στο 6,5% των τουριστικών υπηρεσιών.
* Καθιέρωση συστήματος αυτόματης αναπροσαρμογής τιμών εισιτηρίων σε γραμμές δημόσιας υπηρεσίας (επιδοτούμενα) και υιοθέτηση δικαίου συστήματος ρήτρας καυσίμου.
ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΣΙΜΠΛΑΚΗΣ - atsimp@naftemporiki.gr
