Τι προέβλεπε το σχέδιο Ρέππα
α) Δυνατότητα έκδοσης νέων αδειών. Για το άνοιγμα και την αξιόπιστη πρόσβαση στην άδεια, εισάγεται αντικειμενικό και διαφανές σύστημα, με βάση την ευρωπαϊκή εμπειρία, και μαθηματικός τύπος καθορίζει αντικειμενικά τον απαιτούμενο αριθμό αδειών με βάση τις ανάγκες κάθε περιοχής (πληθυσμός και τουριστική κίνηση).
Νέες άδειες εκδίδονται με αντικειμενικά κριτήρια. Καθιερώνονται συντελεστές ταξί / 1.000 κατοίκους, με βάση τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Στο 2,5 για την Αθήνα.
β) Εταιρείες οποιασδήποτε μορφής (Α.Ε., ΕΠΕ, Ο.Ε., Ε.Ε.) μπορούν να αγοράσουν άδειες ταξί. Φυσικά πρόσωπα μπορούν να αγοράσουν άδειες ταξί. Αποτρέπεται η δημιουργία ολιγοπωλίων ή μονοπωλίων - ανά έδρα να μην ξεπερνιέται ένα συγκεκριμένο ποσοστό (5% του συνολικού αριθμού αδειών στην Αθήνα ή Θεσσαλονίκη, 10% αλλού).
γ) Δημιουργία νέων τύπων ταξί (7θέσια, 9θέσια) και ταξί με λιγότερα διακριτικά και διαφορετικό κόμιστρο, για κάλυψη διαφορετικών αναγκών.
enet.gr
